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例年通り甲州山梨に出張。
一昨年の3月下旬はまだ梅が咲いていたのに、、今年は桜が咲き始め、、
開花がどんどん早くなる。。
でも桃源郷ですね山梨は。

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東京の朝の気温は12-14度位。
桜がほうぼうで咲き始めましたー。
花見というほどでは無いけれど、写真写してみました、、

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自分としては、皇居のお堀端に菜花やワラビが生えている方が気になりました〜、採ったら皇宮警察に捕まるのでせうか、、?

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今年は特に早いけど、春ですよー

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名古屋2

来る4月17日(土)18日(日)に
イオンモール熱田 東平面駐車場
愛知県名古屋市熱田区六野1-2-11
入場料
前売り1000円  当日1300円
主催 名古屋サイクルスポーツデイズ実行委員会
開催予定の展示試乗会に参加します。
新型コロナ落ち着いているかなー
本当に開催できるのかしら。。

5LINKS は16シリーズとMUSASHI/Rを投入します。
近隣もしくは関西方面の方、お待ちしております!

名古屋3

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大阪心斎橋駅近くに3月3日にオープンしました。
大阪府大阪市西区新町1-23-8
TEL:06-6534-4284

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嬉しい事に、第一号で売れた自転車が当社商品5LINKS 165 だったそうです❣️
幸先良いねー、
5LINKSの取扱をしていだたいております。
お近くの方は是非お立ち寄りくださいませ。

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寒い、でも良い天気。
京橋3丁目のビルの谷。
桃色の美しい花が数本咲いている、、
モモかスモモか桜かねー、?

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今日も寒いが、東京は良い天気。
自転車通勤していると、だんだん通い道が決まってしまう、。一番楽に、効率よく走れるコースに、、。
冬は寒くて早く目的地に着きたいのですから、、、。

四季の変化の他は段々ブログネタが無くなって、いつも乗りながら考えていることを反芻して絞り出してみました。
今回は、片道20キロ弱の我が通勤中に目についた広告や看板。少しづつ撮りためたものを公開です。
「なんで?」「オモシロ」ってツッコミどころのあるのをちょくちょく見つけます。
「よくこんな物をお金かけてつくるなー」「あっ、他の看板より頭に残るからこれで良いのかー」
人間の営みって面白いですね、、
5LINKS的には新宿通り沿い、四谷のサイクルスポット(ルサイク)さんには感謝です。。もっとがんばらねばですねー

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コロナ拡大のころ、本当ですよねー

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なぜこの看板を作ったんでしょう、、

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社是でしょうか、、?

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四谷3丁目の不動産屋さん 近隣の住居者への広告でしょうか?

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こちらも不動産屋さん。。昭和ですね。。

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引っ越し屋さん。比較広告でしょうか、挑戦でしょうか?

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お蕎麦屋さん。当たり前といえば当たり前と、、

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印象には残るかも、、何を訴求しているのでしょうか。?

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勝手にね、勝手に、、ハイボールはないのかしら、、

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参りました、、、

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HB2021

本日2月13日(土)10時〜21日(日) まで
自転車文化センターのウェブ上にて、上記展示会が開催されております。

http://cycle-info.bpaj.or.jp/

全国の自転車ハンドメイドビルダー30社余が出展しております。
YouTube上のチャンネルからも、選ばれた方のスペシャルトークも配信されています。

https://m.youtube.com/channel/UCR4PD-WF_TbbdKUOV1lxa6w

20日(土)19時からは私が師匠と(勝手に?..)崇めている、絹自転車製作所の荒井正氏も登壇します。
末席ですが当社5LINKS MUSASHI/Rも展示しております。
ご興味のある方は是非ご覧ください。

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先日、MUSASHI/Rの450サイズ 初号機がロールアウトしました。
今までの500サイズはトップチューブ水平換算でシートチューブ長530mm トップチューブ長535mmでした(写真下)が、450サイズは水平換算で各シートチューブ長480mmトップチューブ長515mmとなります。
日本人では少し小柄な方向けとなります。(写真上)
なかなか綺麗なバランスに仕上がったと考えます。

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また、畳んだ時にもさらに少し小さくなります。

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ありがたいことに昨年の発売後、パタパタと納品が続き、今年新年に入ってからも、何人かのオーダーを頂きました。
しかし、現在フレームを作る材料がない、、また、溶接が出来ないのです。。
5LINKS の鋼材は7000番アルミを使っており、まとめて引き物として発注するのですが、そんなに数量が多くないので、次の納期は3月になってしまいました。
また、溶接をお願いしている埼玉の工場では、今シーズンのレース車両の仕事が目一杯入り、まともに5LINKS の仕事を受けられるのが7月以降との事、、
少量の手持ちのフレーム以外には、お売りする物が無いのです、、、
お客様には、ご不便をお掛けして大変申し訳ございません。今しばらくお待ちくださいませ。

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5LINKS の開発は15年以上前に、公共交通機関との共用を前提としたデザインの移動体として、始まりました。
東京などの大都市は公共交通機関が発達しているので、エコで便利な乗り物が、公共交通機関と楽に併用できたら、ガソリンマイカーの減少とともに、どんなに便利な社会が訪れるか、と考えたからです。

ですから
開発当初は自転車の型に拘らず、スケートボードやキックボードなどのデザインも選択肢にありました。
当時、小児遊具であったキックボードが大人用としてちょっとしたブームになり(JD laser)、またセグウェイなどの電動走行体も話題になっていました。

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実際には、実用上で都心部などでの歩道段差の乗り上げや、社会の電動走行体に対する法規的な制約から、14インチ(現在16インチ)小径の折りたたみ自転車のデザインになって完成を得ました。
この時に付けたコンセプトコピーが表題にある
「PERSONAL URBAN VEHICLE」です。
(都市社会に馴染む移動体の意です)

それでも、この10年の流れの中で、鉄道会社の車内輪行規定の厳格化に合わせ、より利便性あると思われる5LINKS2の開発や密封型コロ付き輪行バッグ「リンコロ」の開発をしたなどの経緯がございます。
最近、新型コロナの影響で日本のライフスタイル変化を実感しつつ、また、自転車レーンなどが「形」として拡大しているなかで、
都市部の公道ではナンバーをつけなくては乗れないはずの、違法電動キックボードが通販で売られ、明らかにモペットのはずの電動サイクルが漕いでいれば自転車扱い、と言うような法律の角をつつくような移動体が街で散見されるにおよび、、、
今の日本社会が求める「安、楽、便利」の移動体が何なのか、再び疑問となり始めておりました。

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そんなおり、今朝の自転車通勤中、皇居お堀端の国会議事堂付近の歩道(皇居ジョギングランナーのよく走る歩道です)でゆっくりと1人ぽっちで走る電動車椅子の姿を見つけました。後ろには杖が固定されています。
一度通りすがりに覗くと、品の良い、しかしかなり高齢の女性です。。

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この辺りは左にお堀、右には国立劇場や国会議事堂などしかなく、とても人が住んでいる気配はありません。
今来た方には半蔵門駅が5〜600m,先には400m位に祝田橋のメトロ駅がありますがそこに向かっているのでしょうか?
あまりに気になったので引き返して声をかけて見ました。「失礼ですが、どちらへ行かれるのですか?」
すると、おばあちゃんは上品かつ江戸っ子のようなハキハキとした口調で
「麹町の自宅から銀座4丁目の方へ、、」
私「お散歩ですか?」
彼女「いえいえ用事があるので、、」
私「バッテリーは大丈夫なんですか?」
彼女「18キロは走れるんですよ。こんな状態なんで、他のもの(公共交通機関と思います、、)が使えないし、皆様にご迷惑をお掛けしますし、、」
私「お一人ですか」
彼女「ええいつも、、」
2〜3分立ち話をして
私「お引き止めして申し訳ない、お気をつけて、、」
と、その場をはなれました。

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うーむ、後でGoogle mapで調べたら、麹町、銀座4丁目の距離は徒歩で3.1キロ42分の距離とあります。
あの車椅子の速度だったら1時間以上は掛かるのでは、?
また、帰りの祝田橋から半蔵門までは結構な長い上り坂です。
私も毎日杉並から中央区まで片道1時間余自転車通勤してますが、おばあちゃんの片道1時間はそれはそれでリスクのある冒険だろうなー。。
でも電動シニアカーよりは使い勝手が良いんだろうな、、
彼女の発想と行動力、道具の使い方に感服をいたしました。
でも少し不安が残ります。。

「PERSONAL URBAN VEHICLE 」のデザイン
私も近い将来はこの世代です。
こんな方々をもっと安心にサポート出来る物作りが出来たら良いな、、と思いました。

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東京は緊急事態宣言下、自転車通勤は続きますが、月曜日は本当に穏やかな良い天気。
家の近くには「蝋梅(ロウバイ)」が咲く。
お客様MUSASHI 試乗ご希望との事で、早稲田まで自走出張。
有楽町から九段下まで皇居の周りを走る。
去年の今頃はハンドメイドバイシクル展の季節ですね。今年はインターネットでの開催。。
清水門には水仙の花が、、
春はもうすぐそこ、!
帰宅時の丸の内も綺麗。
昨日は、なんだかんだで都内50km 位走ってしまいました。

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