Official Blog

IMG_E7660

MUSASHI/R お待ちいただいているお客様、大変申し訳ございません。チューブ類の入荷が未だになされず、新しいフレームを作ることが出来ません。
とうとう最後のフレーム在庫を組み上げ、お引き渡しすることになりました。
本日の納品は、500サイズ(ホリゾンタルで530サイズ)の白セラコート塗装105仕様です。
上品な仕上がりになったと考えます。
早くチューブ入手し、新しいロットを組み上げたいです。ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。
また今後にデリバリーするMUSASHI のカラーリングは、お願いする塗装店、アルマイト 屋さんの変更により、カラーチャートが変更になる可能性があります。

No Comment

Read More >>

IMG_E7587

当社の便利ステム、Stem Extension はNITTO 製ロードステム31.8mm 用、UI21BX に対応します。
現在、小売は希望のステム長をお聞きして、当社で組付の上ご納品、と言う形態を取らせいただいております。
長さは実長70mm(UI21は60mm).90mm(UI21は80mm). 100mm(UI21 は90mm).120mm(UI21は110mm) を保持しております。
価格: Nitto UI21 7920円+stem ex 6600円(税込)
合計14520円
となります。(組み付け料込み)

CFAM4321

No Comment

Read More >>

IMG_E7514

MUSASHI/R お待ちいただいているお客様、大変申し訳ございません。チューブ類の入荷が未だになされず、新しいフレームを作ることが出来ません。
当社では現在手持ちにある在庫フレームを細々組み上げ、お引き渡ししている次第です。

本日の納品は、500サイズ(ホリゾンタルで530サイズ)の青アルマイト 105仕様です。
お客様ご希望で、比較的軽めに組み上げられており、ペダルレスで8.2kgとなりました。

HP上で掲載されておりますDura Ace仕様に関しましては、SHIMANO のモデルチェンジで電動化してしまいましたので、今後、手動の国産変速機で組み上げる為には実質105仕様がトップモデルとなるようです。
早くチューブ入手し、新しいロットを組み上げたいです。ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。

IMG_E7515

No Comment

Read More >>

IMG_E7475

秋に向け、未だに緊急事態宣言の続く東京都内。
当社は「5LINKS16対コロナ通勤仕様通勤仕様」の販売を続けております。

しかしこの度、付属品としてお付けしていた16インチチューブx1本の在庫が切れてしまいました故、付属品内容は「2wayキャリアー」とコロ付き輪行バッグ「LINKORO」に変更となります。

タイヤ・チューブ等の消耗品も、コロナの影響を受け台湾からの生産品入荷の目途がたっておりません。
申し訳ございませんが、この仕様の上代価格には変更がなく、車両価格プラス4400円(税込)ということで、引き続きよろしくお願いいたします。

車輛種類に関しましても、在庫限りですので、欠品の際はよろしくお願いいたします。
(写真は165 Koh Haku:赤・白)

対コロナ通勤仕様価格(両立スタンド・2way キャリアー・LINKOROバッグ 付属)
161Milk :90200円(税込)
167Milk :95700円(税込)
165Koh Haku(赤) Black&Gold(黒):119900円(税込)
169Milk :136400円(税込)
169Silver :149600円(税込) 

IMG_E7471

No Comment

Read More >>

IMG_E7416

東京は涼しくなってきました。暑さと豪雨の夏が終わり、そろそろ本格的に自転車通勤再開です。
出荷品の箱開け検品をしていて、
「あ、ピクトグラム、、」
そうです、オリンピックで話題になったピクトグラム。当社商品の箱印刷には5年前から登場しているのです。
「自分の秋の自転車通勤開幕式にこれを使おう!!」
すこしアゲアゲな気分になりながら、検品作業をしています。

IMG_E7419

IMG_E7427IMG_E7428

IMG_E7431

IMG_E7432

IMG_E7430

当時、デザイナーの方には、面白半分「せっかくだから箱も5LINKSらしい面白いものにして。」とわがままを言い、
箱の製造会社には、「こんなに大きくて複雑なダンボール印刷する機械は当社には無い、印刷は外注だ」と、憤られ。。
自転車製造工場には、「こんなコストの高い梱包箱は作ったことがない、アップチャージだ。」と迫られ、、、
色々な思い出がこみ上げてきました。
でも、見返してみるとなかなかかわいいデザインなのですよ。。
皆様のご協力を仰ぎながら事業は進みます。。

箱1

ピクト1

No Comment

Read More >>

IMG_7159

サイクルモードライド大阪も終わり、まだあまり日が経っていませんが、MUSASHI/R展示車体を今度は名古屋へ輸送します。
東京、コロナ緊急事態宣言中に、マイカーで運ぶか、新幹線や高速バスで運ぶか、運輸業者(ヤマトや佐川)に委託するか悩みましたが、今回はヤマト運輸のヤマト便を使用することにしました。
通箱3辺和200cm(75x75x50)プラスチックダンボール(プラダン)を使用するとー、、

IMG_7171

IMG_7153

元々一台を入れる為用に製造しましたが、ハンドルコラムとサドル外して、2台が梱包出来ました!!
ヤマト運輸のヤマト便は200サイズがMAXです。
2個口にせず、1個口で発送することができました。

IMG_7167

IMG_7199

コストセーブ!!イッツ、マジック!!
と言う事で、北は北海道から南は沖縄まで、宅配便利用した、「手抜き楽々輪行」に威力を発揮します❣️
こんなフルサイズ自転車有ります??

もちろん、大手航空会社の主要倉庫手荷物規格(3辺和205cm、折り畳んだ状態の自転車)にもはいりますので、国内線・国際線飛行機に追加料金無く搬入する事も可能です。(詳細は各航空会社規定を参照)
5LINKS のコンセプト:5LINKS を利用して世界5大陸を楽しもう!「lt’s 5LINKS world 」です。

2019スタジオ1

No Comment

Read More >>

IMG_6841

105、チューブレスタイヤ仕様です。
先日お客様から初期点検調整の目的でお店に戻ってきた車両を撮影させていただきました。
じつは、納車時に車体番号を刻印し忘れたのです、、大変申し訳ございません。早速刻印させていただきました。。

新ロットのフレーム部材の入手が間近になりました。
御予約中の方、在庫確認の方、ご迷惑をおかけいたしました。入荷次第ご連絡いたします。
今しばらくお待ちくださいませ。

IMG_6845

IMG_6844

IMG_6846

No Comment

Read More >>

IMG_6413

コロナの影響で、不定期になっていた新しい5LINKS が入荷してきました。
今回は169 Silver x Sky と169・167Milkです。

169silverは細部を煮詰め、操安性の改善と、利便性を向上させ、SHIMANO capreo 9段変速ラビットファィヤーレバーシフター付き。
さらにご要望多かった前後輪クィックレバータイプのハブ採用。
スタンド荷台付属で145200円(税込)。

IMG_6470

IMG_6478

IMG_6471

IMG_6475

IMG_6477

IMG_6476

IMG_6483

169 Milk は変速機はそのままに、価格132000円(税込)。

167はまだ開梱確認写真ございませんが(写真はマイクロシフト7段変速)、今回はSHIMANO tourney 7段変速です。(詳細写真は次回にでも、)
こちらはお求めやすいスタンド荷台付属で91300円(税込)。

167A s-size

コロナ続き、私が自転車通勤続けている間は、「対コロナ通勤パッケージ」(+4400円税込高)販売しようと思っています。リンコロ・チューブ付属。
皆さーん、終わらないコロナに飽き飽きしてると思いますが、今春からでも「行動変容」自転車通勤始めませんか^_^、、

No Comment

Read More >>

IMG_E5915

先日、MUSASHI/Rの450サイズ 初号機がロールアウトしました。
今までの500サイズはトップチューブ水平換算でシートチューブ長530mm トップチューブ長535mmでした(写真下)が、450サイズは水平換算で各シートチューブ長480mmトップチューブ長515mmとなります。
日本人では少し小柄な方向けとなります。(写真上)
なかなか綺麗なバランスに仕上がったと考えます。

IMG_E5925

また、畳んだ時にもさらに少し小さくなります。

IMG_5972

ありがたいことに昨年の発売後、パタパタと納品が続き、今年新年に入ってからも、何人かのオーダーを頂きました。
しかし、現在フレームを作る材料がない、、また、溶接が出来ないのです。。
5LINKS の鋼材は7000番アルミを使っており、まとめて引き物として発注するのですが、そんなに数量が多くないので、次の納期は3月になってしまいました。
また、溶接をお願いしている埼玉の工場では、今シーズンのレース車両の仕事が目一杯入り、まともに5LINKS の仕事を受けられるのが7月以降との事、、
少量の手持ちのフレーム以外には、お売りする物が無いのです、、、
お客様には、ご不便をお掛けして大変申し訳ございません。今しばらくお待ちくださいませ。

No Comment

Read More >>

IMG_6007

5LINKS の開発は15年以上前に、公共交通機関との共用を前提としたデザインの移動体として、始まりました。
東京などの大都市は公共交通機関が発達しているので、エコで便利な乗り物が、公共交通機関と楽に併用できたら、ガソリンマイカーの減少とともに、どんなに便利な社会が訪れるか、と考えたからです。

ですから
開発当初は自転車の型に拘らず、スケートボードやキックボードなどのデザインも選択肢にありました。
当時、小児遊具であったキックボードが大人用としてちょっとしたブームになり(JD laser)、またセグウェイなどの電動走行体も話題になっていました。

IMG_6011

IMG_6010

実際には、実用上で都心部などでの歩道段差の乗り上げや、社会の電動走行体に対する法規的な制約から、14インチ(現在16インチ)小径の折りたたみ自転車のデザインになって完成を得ました。
この時に付けたコンセプトコピーが表題にある
「PERSONAL URBAN VEHICLE」です。
(都市社会に馴染む移動体の意です)

それでも、この10年の流れの中で、鉄道会社の車内輪行規定の厳格化に合わせ、より利便性あると思われる5LINKS2の開発や密封型コロ付き輪行バッグ「リンコロ」の開発をしたなどの経緯がございます。
最近、新型コロナの影響で日本のライフスタイル変化を実感しつつ、また、自転車レーンなどが「形」として拡大しているなかで、
都市部の公道ではナンバーをつけなくては乗れないはずの、違法電動キックボードが通販で売られ、明らかにモペットのはずの電動サイクルが漕いでいれば自転車扱い、と言うような法律の角をつつくような移動体が街で散見されるにおよび、、、
今の日本社会が求める「安、楽、便利」の移動体が何なのか、再び疑問となり始めておりました。

IMG_6006

そんなおり、今朝の自転車通勤中、皇居お堀端の国会議事堂付近の歩道(皇居ジョギングランナーのよく走る歩道です)でゆっくりと1人ぽっちで走る電動車椅子の姿を見つけました。後ろには杖が固定されています。
一度通りすがりに覗くと、品の良い、しかしかなり高齢の女性です。。

IMG_6005

この辺りは左にお堀、右には国立劇場や国会議事堂などしかなく、とても人が住んでいる気配はありません。
今来た方には半蔵門駅が5〜600m,先には400m位に祝田橋のメトロ駅がありますがそこに向かっているのでしょうか?
あまりに気になったので引き返して声をかけて見ました。「失礼ですが、どちらへ行かれるのですか?」
すると、おばあちゃんは上品かつ江戸っ子のようなハキハキとした口調で
「麹町の自宅から銀座4丁目の方へ、、」
私「お散歩ですか?」
彼女「いえいえ用事があるので、、」
私「バッテリーは大丈夫なんですか?」
彼女「18キロは走れるんですよ。こんな状態なんで、他のもの(公共交通機関と思います、、)が使えないし、皆様にご迷惑をお掛けしますし、、」
私「お一人ですか」
彼女「ええいつも、、」
2〜3分立ち話をして
私「お引き止めして申し訳ない、お気をつけて、、」
と、その場をはなれました。

IMG_6012

うーむ、後でGoogle mapで調べたら、麹町、銀座4丁目の距離は徒歩で3.1キロ42分の距離とあります。
あの車椅子の速度だったら1時間以上は掛かるのでは、?
また、帰りの祝田橋から半蔵門までは結構な長い上り坂です。
私も毎日杉並から中央区まで片道1時間余自転車通勤してますが、おばあちゃんの片道1時間はそれはそれでリスクのある冒険だろうなー。。
でも電動シニアカーよりは使い勝手が良いんだろうな、、
彼女の発想と行動力、道具の使い方に感服をいたしました。
でも少し不安が残ります。。

「PERSONAL URBAN VEHICLE 」のデザイン
私も近い将来はこの世代です。
こんな方々をもっと安心にサポート出来る物作りが出来たら良いな、、と思いました。

No Comment

Read More >>