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23日(勤労感謝の日)は氷雨。勤労者なのに休み無く青梅倉庫に出張。
紅葉だけが心を癒やしてくれる、、
たまたまサイズ違い同色、出荷待ちのフレームが手元にあったので、比較写真を撮ってみました。
トップチューブ長は1cm程度の差ですが、シートチューブ高が5cm、折り畳んだ時のボリューム感は結構違うかも、、
今度機会有りましたら530サイズとの比較も写してみましょう。
さて出荷、出荷。

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SNSサボるほどバタバタしていた先週を経、今日は偶然知人に教えていただいた、杉並のお寺「観泉寺」のライトアップ紅葉観光に、、
土曜日は好天で1200人もの方が集ったそう。
ああ、日曜日は雨か、、と諦めかけていたら、夜の天気が微雨・曇の予報。
霧雨の中5LINKS 165で慌てて10分走る。泥除け付けていて良かったー。
昨夜に比べ人がまばら、、シトシト、雨もまた良し。美しい紅葉いただきました。

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今週末は福島方面に、出張。
仕事の合間を縫って、5LINKS165(ボウズ)を伴い朝散歩。何処までも行きたがるので、クルマで少し遠出。
この季節、飽きないですね、、

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漸くバックオーダーの納品を解消し、5LINKS 700c MUSASHI/R のフレームフォーク販売を再開いたします。

写真は、グレー塗装+ブラウンロゴ塗装(2色)、ブルー塗装(1色)、シルバー アルマイト基本モデル です。
サイズは 450(S)500(M)530(L)の3サイズです。

オーダーを受けてからの塗装となりますし、駆動系等のパーツの入荷時期の遅延もあり、完成車がすぐに購入できるという現状ではありませんが、ご興味のある方はHPお問い合わせメール等を利用し、もしくは取り扱い店舗等に、ご連絡くださいませ。

宜しくお願いいたします。

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先日オーダーカラーで納めた450サイズMUSASHIがとても美しかったので、記録したフレーム写真をアップしてみました。
お客様は、折り畳み自転車のブロンプトンのスペシャルカラーの「ブラックラッカー」(黒のキャンディー)をイメージされていました。
アルミ生地をヘアラインにして、屋外太陽光下で生地が見えるように塗装してあります。
黒のロゴも少しだけ凹凸感を出しており、ヘッドマークの金色が程よい差し色になっています。
手の込んだ作業で時間もかかりましたが、塗装していただいた職人さんに感謝です。
フレームフォーク納品なので、既に当社の手元にはございませんが、完組したら、どのような景色になるのでしょう。

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溶接工場から急に
「MUSASHI 10台分の溶接が完了したから取りに来て欲しい、宅配便で送るには量が多いから」
との連絡をうけ、急ぎ夜明け前に埼玉方面に出張。

 レース車体の仕事に空きができたそうな、、
今回の分は思いのほか早かった。

黎明から夜明けの景色は気持ち良い。
何かが始まる予感。
やはり、早起き三文の徳。

受け渡しが終わり帰路に着くと、日はすっかり昇り
、稲穂は刈り取られはじめ、河畔にはコスモス。
もう秋。。
さて、頂いたからには作らなくては、、、
今後の段取りを頭に思い描きながら、バタバタの日は暫く終わらない、、、

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出来上がったものから組み上げだ、梱包だ、各地へ配送納品だ、商品説明だ、のバタバタを縫って、記録を撮っておかなくては、、という事で、空いた時間を活用して、夜な夜なMUSASHI/R の簡易な撮影。。
第二ロットからの基本仕様、銀色アルマイト 単色です。梨地白アルマイト (艶消し)に、ロゴが艶で浮文字としています。
今回からは、これ以外の色は、追加料金がかかります。
暫時塗装した商品もアップしていく予定です。





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9月も中旬なのに東京は暑い。12時で30度。。
築地のY宅配便に小荷物を出荷しに旧型5LINKS14で小走り。

帰りがけ、近くの路地のバナナジュース屋が空いていたのでお土産買いに寄る。「ラッキー!!いつもは行列なのに、、」
と思いながら購入後、後ろを振り返ると、やはり行列。「運がよかった、!!」

さらに銀座松屋の信号で止まっていたら、通行人の方に声かけられ、、
「カッコイイね、この自転車。どこの??」
「ウチの会社の、、」とも言えず、「ファイブリンクスと言う日本のブランドです」と説明。
でも、ちょっと気持ちが良かった。。

復刻版で再生産しようかなぁ、、

バナナジュース安定の美味しさでした。
ご馳走様。。

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KLZU5050[1]

コロナに予定を乱されて、、
漸く第二ロットのリリース間近。
後は細かい仕上げです。
寸暇を惜しんで作業をしてます。
今暫く、お待ち下さいませ。

CJNT2338[1]

AVUI1085[1]

SUME6557[1]

XEDA4663[1]

JZSZ5502[1]

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9月2日を持ちまして、2年間続けてまいりました、5LINKS16シリーズの「対コロナ通勤仕様」:リンコロバッグ付属等のパッケージ販売 を終了いたしました。ご愛顧有難うございました。

☆今まで通り、車両単体での販売は継続致します。
☆またリンコロバッグ単体での販売も継続致します。

新型コロナ感染症未だに変化を繰り返し継続しておりますが、流行当初の「致死率高く、ソーシャルディスタンスが最重要」という状況から、「経済を動かしてコロナとうまく付き合ってゆく」と言う、社会の方向転換ありました。
パッケージ販売による自転車通勤(行動変容)の推進と言う当初の目的は果たされたと判断いたしました。

東京都内での生活をしていると、2年間の社会の変化に驚きます。
新型コロナ出現という初期、街から「人」「車」が消え、「電車」もガラガラという、緊急事態宣言の時期を経、
労働者のリモートワークは一般化したとは言え、最近になり会社出勤率や電車乗車率はかなり戻って来ており、夜時間の店舗飲食率も暫時増加してきている事が観察されます。

かたや自転車の環境として、オリンピックの影響で各幹線道路に「自転車レーンマーク」がたくさん引かれたことは喜ばしいと思いますが、自動車のレーン上路上駐車や逆走自転車、信号軽視など、まだ多くのソフトに課題が有ると考えます。
引き続き、作りながら、乗って考えての姿勢で行こうと思います。

IBGT5453[1]

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