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縁あってドイツデュッセルドルフの展示会、
Cycling would 2025に参加する為にフィンランド経由でドイツ入りしたのは先月26日から4月2日まで。。

その時から、こちらの公式ブログをご無沙汰しておりました。
Facebookで6回に分けた分を一気に掲載いたします。

会期前

当初の想定では28日(金)夜から30日(日)までの会期に合わせ、前2日半は搬入及び、周囲小売店への偵察営業、付近を流れるライン川のサイクリングとプロモーション写真撮りを行う予定でした。

しかし、事前に応募していたCycling World Design award(デザイン賞)の予選に、幸運というか不幸というか5LINKS169と、MUSASHI/Rの2車種両方がDESIGN AWARD のCitybike部門の決勝選考6台に入ってしまい、最終選考のために審査会場に搬入しなくてはならなくなり、「足」として使用するつもりだった、展示車両を到着早々に会場に運搬しました。
仕方がないので、ホテルにチェックイン後に、トラムを利用してダウンタウンのライン河畔にビール飲み観光に、、、

会期中

28日金曜日午後6時からCycling World 2025. 始まりました。
開始早々のズッコケ。。
クラッシックシティバイク部門の決勝6台中の2台に残っていた5LINKS 16とMUSASHI は上位3台の入賞表彰台入りを目指していたのですが、なぜか今年はこの部門だけ入賞は上位2台のみとなり3位は空席、あえなく敗退。。何で??
とはいえ、設置ブースには、ファイナリストのビデオを見た、とのお客様が沢山いらっしゃってとても盛況。

2日目の朝からは晴天となりました。早春の空の下、夜は肌寒い。
この展示会は基本的にB to Cショーなので、朝も早くから大勢の人が並びます。
お手伝いしていただいているスタッフ、通訳の方とともに、今日も一日頑張りました。

Cycling World期間中 私はほとんど自分のブースに張り付いていたので展示会の雰囲気をお伝えするビジュアルがございません。
と思いましたら、主催者の提示するブログページがありました。

https://www.instagram.com/cyclingworldeurope/

こちらを見ればショーの雰囲気が伝わると考えます。
BtoC展示会で今年は来場者数27000人15%が海外からの来場者だそうでした。

先にも記しましたが、最新のロードバイクやマウンテンバイクのほか、展示の7割は電動アシスト車かという感じで、カーゴバイク子乗せバイクが多かった。ファッションやアイテムも充実し、試乗コーナーも盛況でした。
昨年7月参加のEUROBIKEは規模が今回の展示会よりも大きいけれども、基本的にBtoB展示会の上に、例年大企業が大きなブースを出しているので、当社のような小企業に足を向けてくれるバイヤーは比較的に少なかったと印象していますが、今回の展示会はBtoCという事もあり、新しいものを覗きに来るお客様や展示会場近隣(ドイツ、ベルギー、オランダ)などの小売店さんも来場し、商談も行いやすく、マーケットの反応をみるのにも良かったと感じます。

幸運にも当社もDesign awardのFinalistに2車種とも残ったので、複数の媒体から取材を受けました。以下
GCN で8分過ぎから映っております。
https://www.youtube.com/watch?v=MJBge5ZOrKE&t=685s

オーストリアユーチューバーの取材
https://www.instagram.com/p/DH6NEx-s4BG/

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ブログ用パソコンの不調により、更新が滞りました。
かいつまんで、過去ブログ予定の品を公開します。
詳細は、SNS(Facebook、Instagram)を閲覧してください。

7月3日~7日まで開催のEUROBIKE2024(ドイツフランクフルト)参加いたしました。
前準備として、「通い箱」(プラスチック段ボール)を作製しました。
なかなかの優れもので、3辺の和が194㎝なので、航空運賃が倉庫手荷物として無料になります。

出発日(日本7月2日夜)羽田空港

実際は、自転車1台と箱で14kg以下でしたので、中に着替えの洋服とか、展示会資料を詰め込み、フリーチャージ重量23kg以下のさえるよう、工夫のパッキングをしました。

もう一方の16インチの方の梱包箱はタペストリーやチラシなどを入れたので、サイズ的にはノーチャージですが、重量オーバーチャージ制限ギリギリの重量32kgに収まるよう調整しました。6000円プラス。

送料無料。魅力です。。

現地2日朝、飾り付け日。フランクフルトにて。
各駅停車電車や、(急行まで?)は自転車を無垢のまま積載可能な国です。自転車載せコーナーがありますが。。
我々は、パッキングカートで会場まで。
無事午前中には、設営完了。

昼を食べつつ市街地から森を抜けて、展示用自転車で10km郊外のホテルにチェックイン。

展示会期間中
3~5日がビジネス展示会、6~7日が一般デイ。なかなか盛況でした。
ホテルへの往復は、自転車に乗ったり、並走するトラムで輪行したり。楽しい期間中でした。

期間中、毎日発行される日刊雑誌「SHOW DAIRY」の3日目号にもコマ記事ですが掲載されました。

当社としても実りの多い展示会でした。

7月8日帰国

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来る7月3‐7日、ドイツフランクフルトで開催される自転車展示会に参加することになりました。
新型コロナ以降初めての欧州です。
欧州にいらっしゃる方で、ご興味のある方は是非ご来場ください。
JAPAN BOOTHでの出展となります。
MUSASHI/R ヨーロッパ初上陸です!!

先週末にコロナの流行で中止されていた弾丸台湾出張を決行しました。

桃園空港着予定が濃霧の為、台北市内の松山空港着に変更されたり、予定されていたバス路線がコロナで減便され無くなっていたり、なかなかの珍道中でしたが、久しぶりにお会いしたスタッフの元気な顔を拝見し嬉しかった。

中断したままであったり、遅延していた仕事の問題解決や、現地の状況が直に掌握でき、実り大きな出張となりました。

久しぶりの台湾フードや台湾気質を肌で感じ心地よく過ごしました。
リモートも良いけどリアルはやっぱり必要ですね。

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香港に新しい5LINKS代理店ができました。
香港の市内から少し深圳方向に行った錦
田(KAM TIN)という街のショッピングモールの中です。

Law’s Cycle 文仔単車
香港 Kam Tin, 吉慶圍236號盈匯坊C2店
+852 9104 6131
https://lawscyclehk.com/

香港ご在住もしくはご出張の5LINKSオーナーはフオローアップができますよー。海外で力強い味方!!
それにしても納品の箱の積み上げ方が、香港らしい。。(オブジェか.!)

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5LINKS をご購入されたお客様よりお写真を送っていただきました。
お仕事の関係で何とシンガポール方面に転勤なのだそうです。
飛行機輪行の上に、この時期の海外!!ちゃんと隔離期間を過ごされたそうです。
「5LINKSを利用して5大陸を楽しむ」
お忙しい仕事の合間、MUSASHI のコンセプトとしてピッタリの使い方をされており、当社としては感謝感謝の事例です。
タフターフォローとして、シンガポールの5LINKS 代理店である、Wize Rides
26 Sin Ming Lane#05-120 Midvieu City Singapore 573971
を紹介しておきました。

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台湾に悠圖單車生活媒體(Yoato Bike Media)という自転車メディアがあります。
主に旅と自転車を題材に、ウェブサイトマガジンやFacebook、Instagramや展示イベント企画等で活動されています。

https://yoato.com/
https://www.facebook.com/yoato.bike
https://www.instagram.com/yoato.bike/?hl=ja

たまたま編集長が5LINKS16のOEM工場社長の親戚ということで、日台で数回の面識がありました。
旅行好きのイケメンで色々な国の知識を豊富に持つ方でした。
記事を見ると、新型コロナの拡大後は主に台湾国内のものが多いようですが、かの国はCOVID19の感染拡大をうまく抑え込まれており、内地の移動・観光は自由の様で、緊急事態宣言下の日本に比べると大変羨ましいかぎりです。

先日久しぶりにLINEで連絡あり、彼のメディア媒体に5LINKSの広告を掲載してくれるとのことでした。
数日後美しい写真が送られてきまして「どんなコピー内容にしたらよいか?」との質問を受けたので、写真の景色を拝見し少し考えて、自分なりに作詩した漢詩風のものを送ってみましたら、きちんと7言漢詩の形式に手直してくださいました。
さすが北京語が母国語の人たちです(笑)

「清風拂水湖波淘
 日光沐浴暖棉襖
 遊子旅此異郷地
 回憶蔵於山嵐遥」
    5LINKS 創辦人

メディアの内容は、旅とサイクリングの情報が面白く、アフターコロナに渡台サイクリングを目論んでいる方には大変参考になると思います。
また基本的に台湾人向けのメディアなので、の本国内のサイクリング紹介記事などは、切り口が変わっていて国内サイクリング志向の方にも面白いと思います。
ご興味のある方は是非ご一読を

無題

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シンガポールのディーラーさんから、新年のカードが届きました。
今年は良い年になるといいですね。

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マレーシアの5LINKSオーナーから写真が送られてきました。
日曜揚げのクアラルンプールKLシティー公園のライドだそうです。
彼の地のコロナは落ち着いているようです。
羨ましい、、、

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LCC(Low Cost Carrier)が一般的になってくると、気軽な観光旅行者には福音だが、ビジネスユースのスタッフは、嬉しいやら悲しいやら。。
経営者的には、早朝出発、深夜帰着など、出張期間が短くなるのでコスパは良い。
一方、出張当事者は、ハードなスケジュールで仕事をこなさざるを得ない・・
5LINKSなどの弱小一人企業は当然選択を迫られる。

とても長い一日目

今回はJETSTAR午後10時成田発、午前1時に台湾桃園飛機場着。
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深夜2時の高速バスで台中に移動。
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駅前シンプルホテルで仮眠して、その日の仕事がスタート。
ただでさえのんびりタイムの台湾で、朝4時時のチェックインから始まる一日は長い。。
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上階がKTVのリーズナブルホテルは安く清潔だけれど、仮眠を取ろうと思ったら耳障りな騒音が、、
朝の4時まで歌っているの?
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と、なんと部屋の小篭にイヤーウィスパーのアメニティ付き、笑

朝10時にピックアップしてもらい、3つの案件をこなす。
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美味しいソバを昼食に、
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夕刻はローカルラインで、台中から烏日に、
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なんと夕食は火鍋をご馳走になりました。
ビールが回り、一日の終わり、、
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とても長い二日目、

翌朝はのんびり起きて台中驛周辺朝散歩
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預かり物取りに、乗合タクシーで南投へ移動。
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いつもの如く、季節のフルーツをいただく。
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飛行機の出発が深夜2時なので、早々にお暇し、
「台湾プチ ローカル ラインの旅」する事に、、
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すなわち、南投近くの「員林驛」まで送っていただき、各停で「彰化驛」、「海線(sea side line)」に乗り換え「竹南驛」経由で「新竹驛」、ここで自強號(快速)に乗り換え「中壢驛」。
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桃園空港までのMRTは中壢まで繋がっておらず、「環北驛」までは徒歩。
環北-桃園国際飛機場までは15分くらい。
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時間の止まった景色、旧日本時代の駅舎、美しい夕陽
、自分なりに充実した台湾タイムを過ごしました。
空港では、時間潰しの為に、台湾ビール🍺4杯、!
自分にお疲れ様、、腹の出すぎでオーバーウェイト料金取られないかしら、、
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