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今年もクリスマスがやってきました。
年々 時が早く進むように感じるのは、齢をとったせいでしょうか？
新年もまじかにせまっています。
本年中は、５LINKSのオーナー様、またお仕事で世話になった方々、本当にありがとうございました。
2018年が皆様方に素晴らしい年となりますように、、来年もまたよろしくお願いいたします。
年末は、12月29日（金）まで、新年は5日（金）より営業いたします。
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2017.12.19 / BLOG 告知（Notice) 展示会（Exhibition）
「2018ハンドメイドバイシクル展」に参加します
2018年1月下旬に行われる「2018ハンドメイドバイシクル展」に5LINKSは参加させていただきます。
入場料が無料と言う事もありますが、一年でもっとも寒い時期なのに、年々来場者の数が増えているように感じる展示会です。
また出展者の内容も充実しているようです。
場所：科学技術館 北の丸公園
東京都千代田区北の丸公園２－１
日時：2018年1月20日（土）9:30～16:50
1月21日（日）9:30～16:50
主催者：自転車文化センター
今年は、現在3タイプ展開中の16インチ折り畳み自転車、5LINKS165,169と共に、来年春に発売予定の折り畳みロード「FR700c MUSASHI/R」、輪行ハブ、ホイールセット等、盛り沢山の展示です。
お時間のある方は是非ご来場くださいませ。(暖かい格好をしてお越し下さい、、)
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2017.12.10 / BLOG 雑誌掲載（Magazine)
雑誌「outdoor ESCAPE vol.01」に掲載されました
12月初旬に発売されました、交通タイムス社の雑誌「outdoor ESCAPE」vol.01
に掲載されました。
アウトドア―に関するグッズの紹介をしている本で、創刊号でした。
インスタグラムでもしばしば、５LINKSを連れて郊外のキャンプ場などに行っていたところから、採用されたのかもしれません。
素敵な誌面の中に収めていただき、大変ありがとうございました。
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先日、パートナー企業のENMA Bicycle Worksの協力を得て、MUSASHI/R 700 cの雑誌用撮影が行われました。
この自転車は、輪行便利を求めた、本格的なロードバイクです。
今回のサイクルモードでは、お客様から「5LINKS は小径折り畳み自転車の会社だとばかり思っていました…まさかロードバイクとは…」とのご評価をいただきました。
ただの、ロードバイクではないのですよ！
8.5kgの軽量アルミ製でありながら、簡単に折り畳みができ、輪行フェーズに移行できます。
シンプルなデザインの中に、数々の斬新なアイデアがギッシリ詰まっているのです。
その、いくつかのポイントをあげると、、
1、その名MUSASHI/Rの通り、折り畳み機構の精度、品質管理を上げる為に、フレーム等、車両の製造基盤工場を国内に求めました。すなわちメイドインジャパン。
2、折り畳み機構は、ロードバイクの一般的機構であるQRによる前後輪の着脱を前提としました。
その上で、マウンテンバイクで通常使われている、バック(後ろ三角)のヒンジ機構を基本デザインとし、走行中の剛性、折り畳みとしても安定した小型化を図りました。
3、簡単に車輪脱着を図る為に、スルーアクスルを改良した軽量ハブを新開発しました。
4、ロード乗りがこだわる、ハンドルバーの選択や、ステムの長さに対応する為に、あえて汎用のバーが使え、折り畳み時に、小型化に貢献する、角度可変ステムのアタッチメントを開発(中)。やはり、国産のNITTO対応です
こんなところが、5LINKSなのです。
写真は2号試作車
まだまだ煮詰めないといけない点がいくつかありますが、来春の発売を目指してブラッシュアップ中です。
3 Comments
by sato-k
2018.02.25 Posted.
前後輪脱着としたのは賢明だと思う。あとは関節部のデザインがスッキリしていることと、溶接痕が目立たなくなるのに期待。
シルバーだけでなく、dahonのdash altenaのようなクラシックなデザイン・カラーも取り揃えて欲しい。簡単輪行の700cだからガチ走行よりも休日に海辺の街まで輪行してまったりロングツーリングなスポルティーフ的需要の高いモデルだと思うので、クラシックロード風味の方がマッチするはず。
by Tat
2018.02.09 Posted.
畳んだときに変速機構が飛び出しているのが破損しそうで怖い。5LINKSならではの、車輪を外さなくても畳んで輪行できるモデルが見たいです。
2017.11.28 / NEWS & RELEASE 展示会（Exhibition） 海外情報（Overseas information）
マレーシア展示会「Chandan MTB Challenge2017」に参加しました
少し遅ればせのご報告ですが、マレーシアのディーラーさんが、クアラルンプールで行われた展示会
Chandan MTB Challenge Kuala Kangsar 2017
日時：2017年11月25日26日
場所：Kuala Kangsar
主催者: Cycling Malaysia Magazine
に参加しました。５LINKS 南アジアでも頑張っています！！
楽しそうだなあ。。どの辺りなんだろう。。
来年渡航してみたいなあ。。
1 Comment
by หนึ่งๆ
2017.12.18 Posted.
จากประเทศไทยนะคับ ผมว่ารถก็ใช้ดีนะ แต่ว่าราคาแพงไปหน่อย แต่สีที่ส่งมาที่ประเทศไทยไม่ค่อยหลากหลายทำให้มีตัวเลือกน้อย น่าจะส่งรุ่น 169 มาขายด้วยนะคับ อยากใช้เหมือนกัน
サイクルモード後のバタバタも一服すると、暦はすでに11月下旬、もうすぐ師走ですね。
あっという間に年の瀬に、、
開発中の700cにも使われる、ホイールセット用ステッカーが刷り上がってきました。
5LINKSのシンボルカラーであるスカイブルーにロゴマークをあしらってみました。
MUSASHI R ということで、関東圏、埼玉周辺の工場の協力を得て進められているこの企画、なんのご縁か、ステッカー屋さんも、埼玉県の朝霞の会社。
本日、関東は午後から天候が急変し、雨から晴天に!
早速、ステッカーを貼って、撮影してみました。
ホイールセットの詳細は後日に、
たくさんあったので、遊んでみました、、、ヒマな休日。。
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2017.11.13 / BLOG
５ＬＩＮＫＳ 富士五湖ポタリング
忍野八海 富士山遠景
たまにはユルイ話題を。。。
サイクルモード明け、台湾の取引先の方と、富士五湖方面に行きました。
当初、先方は富士山の登山を希望しましたが、9月には一般登山道の閉鎖をしていることを説明し、湖岸の紅葉見物と、5LINKSでのサイクリングを提案しました。
河口湖、西湖周辺は、「紅葉まつり」の期間中で、天候も良く、忍野八海、早朝の紅葉台登山？散歩、湖岸のキャンプサイトツーリング、朝霧高原、白糸の滝、
どこも最高の観光となりました。
忍野八海 釣られる心配のない「ヌシ鱒」が悠々と深みを泳ぐ、釜池
河口湖畔 紅葉祭り夜間ライトアップ 幽玄の世界
河口湖 紅葉祭りライトアップ 晴天に恵まれる
河口湖 紅葉祭り もみじの紅葉最盛期
早朝の紅葉台 早起きして良かった。。
早朝の紅葉台 富士遠景
５ＬＩＮＫＳ、富士五胡 湖畔ポタリング 西湖キャンプ場にて
５ＬＩＮＫＳ、富士五湖 湖畔ポタリング 西湖西浜にて、無駄にたたんでみる。。
５ＬＩＮＫＳ、富士五湖 湖畔ポタリング 紅葉を背景にパチリ
５ＬＩＮＫＳ 富士五湖 ポタリング 朝霧高原
朝霧高原 音止めの滝 虹がきれい
朝霧高原 白糸の滝 今回の旅行の最終目的地
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雲の無い、清々しい朝。
週末には、また台風が接近しているようで、今年は本当に天候に恵まれないなあと感じる。
早朝7時過ぎに埼玉の師匠から電話。
受話器の後ろでは、レーザーカッターの作動音が、ジー、ジーと鳴っている。
「ロゴのはなしだけどさー」と、相変わらず単刀直入に要件だけを伝えてくる。
あー、私がダメモトで無理にお願いしていた展示用5LINKS 700cの、車体ステッカーが間に合いそうなんだ、！
寝ぼけていた私、我にかえる。
全ての工程が押せ押せになり、今年のサイクルモードまでに、展示車体が間に合うか、どうかというところ。
クリア塗装の段階で、車体にロゴを入れられるかどうか、とせめぎ合っていたのです。
こんな朝早く！師匠、本当にありがとうございます!!
今回の5LINKS700cは、いろいろな方のご縁の中で造られています。
その、大きな目標の一つは、
日本で考案されたデザインを、製図、部材調達、溶接、組み上げまで、出来る限り国内の製造基盤のもとに造られる、アルミ製の量産自転車、と言う物です。
すなわちMade in Japan 。
私達の企画は、師匠もさることながら、関東、特に東京、埼玉を中心とした企業の方々の協力を得ています。
そんなことで、昨年来より使用していた仮称
「5LINKS RF700C 」の愛称を
「5LINKS MUSASHI／R 」(ムサシ/アール)
と致しました。
美しい武蔵野の田園の中から生まれた、輪行(日本が生み出した自転車文化)用のロード自転車
と言う意味です。
サイクルモード、乞うご期待、！
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2017.10.24 / BLOG 展示会（Exhibition）
今朝、嬉しかったこと
朝8時の東京杉並、台風一過、爽やかな秋風を感じながら、駅までの道をポツポツと歩いていました。
今年はいま行われているパリの展示会(AUTONOMY )に参加しなかったなー、などと考えつつ、、、5LINKS でパリの街を走ったの楽しかったなー、と
住宅地ですが、ここは通勤路、後ろからすごいスピードで沢山の通勤ママチャリが追い越していきます。
中位の十字路交差点で、右手から来る自動車をやり過ごしていると、、
たった今、脳裏に浮かんでいたパリの赤5LINKSがやって来るではないですか、、！
目の前をスーっと通過して左の方へ走り抜けていきました。
とっさのことで、写真を撮るヒマもありませんでした。
一瞬我が目を疑いました。
よく見るとフェンダーと荷台を付けた、かなり使い込んだ165です。
あ、そうだ、ココは日本だから5LINKS に乗る人もいるんだね、、想像がリアルになった瞬間の余韻を楽しみながら、、
皆んなが駅に向かうこの時間、90度違う方向に走る5LINKS、何処に向かっているんだろう？
西武線まで乗って行って、輪行するのかしら？
5LINKSオーナーらしいなー、
今度はそちらの方の想像に耽ります。
20分の徒歩時間がとても楽しく過ごせました。。
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サイクルモードショーまで後3週間を切りました。
展示すべき、新開発 仮称５LINKS RF700ｃ の2号試作車の製作が続きます。
今回の企画は日本で考案された「輪行用」軽量アルミ製折り畳みロードバイクの、デザイン、製作、組み上げ、量産全てを国内で行うというものです。
先週には製造のための部材が続々と集まり、埼玉県内の某工場に運び込まれました。
その工場は、「武蔵野」の美しい森林地帯の中に佇んでいます。
中では熱きプロ集団が世界最先端レベルの仕事を黙々とこなしています。
世界に発信される素晴らしい仕事の数々は、ごみごみした街中の環境でなく、このような静かで美しい環境の中から生み出されて欲しい、と考えるのは私だけでしょうか？
日本のたおやかな風土や気候を背景に、世界に冠たる文化や技を醸成する人々の作業を垣間見れる私は、本当に幸せ者と思います。
部材を持って伺うと、工場では今回の私たちの企画のために、既に専用の溶接冶具が用意されていました。
精密な作品の為の真新しい冶具、その輝きに、気持ちも高揚します。
この工場の本業は自転車製造業ではないので、私の経験した台湾のOEM工場や、日本の自転車工房でよくみられる冶具とはずいぶん形状が異なります。
もちろん我RF700ｃは、単なるダイヤモンド型フレーム形状ではなく、後三角に折り畳み機構を備えているので、冶具も特殊な形状ですし、蝶番の公差精度も、とても高いものが要求されています。
ここから、美しいフレームが作られていくと思うと、ワクワクが止まりません。
フレームの完成が期待されます。
by 本山修一郎
2024.06.02 Posted.
武蔵愛好家です。
２号車の開発楽しみです。１号車の改良点として、ブレーキの効きが改善できれば嬉しいです。前の効きは問題ないですが、後ろはさらに効きが良くなると嬉しいです。
よろしくお願いします。