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マルト(大久保製作所)の方のアドバイスを得て、同社製輪行袋 SE (フルサイズ縦置き輪行袋)を検証用に入手。
以前に購入した小径車用輪行袋 ZD 、簡単タイプRK02との比較テストを行いました。
最寄り駅前まで自走し、おもむろに輪行袋収納。
MUSASHI の折りたたみには慣れて来たので、ゆっくりやって2分弱
今回地下鉄丸の内線は30分程の移動で、混雑時ではないので、タイヤ、ハンドル等のストラップでの固定は割愛。
SE のフットプリント(設置面積)はZDより少しだけ大きいくらいか、、
ZDの袋上下解放型より、SEは単純な袋型なので、軽いMUSASHI であれば、上からの挿入は容易です。
生地の厚みは同じくらい、結構しっかりしています。
でも純正の肩掛けストラップの取り付けに手間取り、折りたたみはじめからパッキングまでには5分少しかかりました、、、平ベルト金具付きのストラップよりベルクロ付きの肩掛けストラップの方が早く便利と思うな、、
もう少し手際良ければ4分台は余裕ですね。
いつも通り、電車内は遠慮して車掌室前に置く。
でも写真でわかる様に、MUSASHI の袋コンパクトさは自分でもウットリ、、、
これなら普通のドア口横でも全然行けます。
袋を置いてある、車内床面の濃い茶色の部分が座席着席客のつま先の目安です。
袋の小ささから輪行の周囲目線からのストレス軽減はお墨付きです。！
やってみて分かる、自分のみならず他人様へも快適性を感じる一時です。
この袋を目安に、もっと軽い純正袋が出来れば良いな〜
開発は続きます。
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2020.02.12 / BLOG 展示会（Exhibition）
遅ればせ「2020ハンドメイドバイシクル展」に参加しました
1月25日(土)より26日(日)、
9:30〜16:30 東京都 皇居脇の「科学技術館」にて
ハンドメイドバイシクルショーが行われました。
今年は、展示会場が大きくなり、2日間で3500人以上の方が来場し、
密度の濃い展示会となりました。
ご来場の方、ありがとうございます。
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2020.01.22 / BLOG NEWS & RELEASE 展示会（Exhibition）
「第５回サイクルパーツ合同展示会」に参加中です
今日は朝から寒いです。
「第５回サイクルパーツ合同展示会」に参加中です。
浅草の東京都立産業貿易センター・台東館の４Fフロアーに出展しております。
５LINKS16シリーズのパーツ、７００C MUSASHI/R関係を展示しております。
ご興味のある方は、お声がけくださいませ。
宜しくお願いいたします。
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2020.01.19 / BLOG NEWS & RELEASE 告知（Notice) 展示会（Exhibition）
「2020ハンドメイドバイシクル展」に参加します
「2020ハンドメイドバイシクル展」に参加します
5LINKS は25(土)26(日)に東京皇居近くで行われる、
BtoCの展示会に参加します。
日時: 1月25日(土)9時30分〜16時50分
26日(日)9時30分〜16時30分
会場: 科学技術館1階 催物場
料金: 無料
主催: 一般財団法人日本自転車普及協会 自転車文化センター
後援: 自転車活用推進議員連盟、自転車活用推進本部
最寄駅: メトロ 九段下駅、竹橋駅
5LINKS 16 及び 700c MUSASHI/R の展示をします。
ご興味のある方は是非、！
(写真は昨年度のもの)
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2020.01.15 / BLOG NEWS & RELEASE 展示会（Exhibition）
第５回サイクルパーツ合同展示会に参加します
来る21・22日に浅草で行われるB to B展示会に5LINKS は参加します。
700c MUSASHI/Rのフレーム、各種パーツ類を展示します。
ご興味のある小売店様は是非、！
日時:令和2年1月21日(火) 12:00〜17:00
22日(水) 9:00〜16:00
場所:東京都立産業貿易センター
台東館 4〜7階 展示会場
東京都台東区花川戸2-6-5
電話： 03-3844-6190
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2019.12.22 / BLOG 告知（Notice)
Merry Christmas and Happy New Year
5LINKS 700c MUSASHI/R のクリスマスカードできました。
小さくたためたのは良いのですが、迫力無くなってしまいました、、
今年も残りわずか、来年もよろしくお願いいたします。
頑張るぞー、！
年末年始 お休みのお知らせ
１２月２８（土）から
１月５日（日） まで
年末年始のお休みとさせていただきます。
６日（月）より通常通り営業いたします
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2019.11.21 / BLOG お店紹介（Store introduction） デザインと開発（Design & develop of products）
5LINKS MUSASHI/R 輪行実証テスト2
土曜日夜は明け方4時まで飲み会が続き、今朝の起床は9時、、、
良いお天気だ、風もなし、海が綺麗~
体だけが酒で錆び付いている、、
同宿の友人がチェックアウト後に早いお昼を摂ろうと提案、
近くの漁港の魚料理屋さんに行く。頼んだ定食は物凄いボリューム。
真鶴半島を観光し、さて解散。
MUSASHI/Rに乗って、小田急線沿いに帰路に着く
疲れたところで輪行しよう、！
小田原、松田、秦野を通ったら、そうだ5LINKS の代理店さんがあった、！と気づき、秦野本町の「片野自転車店」に寄ってみる。
チラシの一部でも用意しておけば良かったと悔いたが、逆に美味しいコーヒーをご馳走になる。
カタジケナイ、、
夕暮れも近くなり、もう少しだけ走ろうと思い厚木方面へ。山の夕暮れは早い、伊勢原で真っ暗に、、
そうだここにも取扱店がと「CH.ドンキー」さんのドアを叩く。少し商品説明のお時間をいただき、伊勢原駅へ、ノロノロと到着。
ゆっくりと10分弱かけて、輪行袋に収納。
小田急線急行に乗り込む。
小田急線の車輌端ドア横のスペースはちょうどいいなと思いつつ、端っこの座席に座れたので、、輪行袋を保持しつつ、
酒の飲み過ぎか、寝不足か、睡魔に襲われてコックリコックリ。
小田原サイクリングはGoogle mapで調べてみたら約50kmの行程でした。
今回の電車終着点は下北沢乗り換えで、井の頭線久我山へ。
下北沢駅は駅舎のリニューアルで奇麗になったけれど、井の頭線までの距離は遠くなりました。
MUSASHI/Rは軽かったからいいけど、輪行には不便になったかな、、
久我山はコンパクトな駅です。すぐに展開し、そこから自走。
MUSASHI の乗り心地は上々だし、輪行は軽くて簡単便利。
心地よい疲労感の週末でした。！
今度は如何へ？
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先週末はプライベートの宴席出席を兼ねて、MUSASHI/Rの「輪行実証テスト」で神奈川県真鶴へ出張しました。
自宅から、荻窪、新宿、小田原を経由し真鶴半島の宴席会場へと、どの部分を走行しようかと前々から色々なパターンを考えていたのに、実際には昼の2時過ぎまで別用が入り、慌てて袋に詰めてあった自転車を抱えて出発。
そのようなことで家の近くのバス停で、バスを待つも、土曜日の昼ダイヤで待てど暮らせど来ない、、
仕方がないので荻窪まではタクシーを利用しました。
「後ろに積みますか」と聞くと、「座席でいいですよ」との返事、ずいぶん余裕がありますね。
新宿までは始発駅なので乗りやすいと思いメトロ地下鉄地下鉄丸ノ内線、最初だから邪魔になれぬよう車掌室の後ろに設置。
新宿からは小田急線、当初予定していたロマンスカーをやめ、一番近い発車時間の急行に乗車。
さすがに小田原からは自転車で行こうと考えていたのですが、松田を越えるくらいにはもう日暮れが迫り、
夕景の富士山の影がキレイ、、と車窓から写真をパチリ。
結局、小田原でJR東海道線に乗り換え、真鶴駅で下車。。。
この自転車、ドアの横でも全然邪魔にならない・・
あたりはもう暗くなり、、
何のこっちゃ電車の旅でした。
たたんだMUSASHI はコンパクト、袋はマルトの折りたたみ自転車用輪行袋ZDを流用。
車内でもドア横に置けるし、8kgは運搬も便利。
真鶴での展開時間は袋の紐解きからライトの装着点灯、ゆっくりやって、走行状態まで4分半、！
真っ暗ですが美しい半島道を走行し、無事会場へ、
今日の走行は、徒歩で駅から30分かかる山道をMUSASHI/Rで5分疾走？、、これだけ、、
古民家宴席会場には、メンバーが勢ぞろい。
素晴らしい食事で、乾杯！
明日は走るぞー！！
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2019.11.11 / BLOG NEWS & RELEASE デザインと開発（Design & develop of products）
MUSASHI/RがJIS D9301付属書 2019改訂 繰り返し荷重試験 に合格しました
MUSASHI/RがJIS D9301付属書 2019改訂 繰り返し荷重試験 に合格しました
サイクルモードも無事終わり、また700c 折りたたみMUSASHI の話題ですが、
この度5号試作車が、VIA (日本車両検査協会)のフレーム強度テスト
JIS D9301-2019 フレーム繰り返し荷重試験
スポーツ専用自転車レーシングバイク基準 付加荷重1100N 10万回
に合格しました。
このテストに何の意味があるかと言うことですが、MUSASHI は昨年、同様の試験、耐振動75kg10万回及び繰り返し荷重850N10万回に4号車が連続して合格していたのですが、、
今年に入りこの試験内容が改訂され、振動試験の廃止と、繰り返し荷重試験はスポーティ車、シティ車、小径車、実用車は1000N、レーシングバイク1100N,マウンテンバイク1200N に引き上げられたのです。
それでは折りたたみながらロードバイクの一番辛い試験を受けてみようと、レーシングバイク基準に挑戦したのです。
MUSASHI のフレームは無事合格、ハナマルです。
この基準はヨーロッパのENスタンダードにも通じますので、ヨーロッパでの販路も構築しやすくなったのです。
折りたたみフレームでも強固なのです。
(試験成績書の写真はいつものように、コピー防止の為のボカシを入れています)
